144个轮胎“巨无霸”穿行恩施 载重318吨超大型变压器

作者:www.whltyt.com 时间:2018/8/25 3:34:18 浏览:

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原标题:144个轮子的大货车穿行恩施载着318吨重的超大型变压器将途经高速、桥梁和山路楚天都市报记者陈俊318吨的变压器,144个轮子的平板大货车,途经高速、桥梁和山路,一次巨无霸运输历程23日在恩施开启。

作为国家级重点工程渝鄂直流背靠背联网工程(南通道)的重要节点,重达318吨的不可解体联结变压器运输当日在恩施开始,这也是13台超大型变压器的首台运输。

巨无霸变压器将经过4天的行程,从恩施火车站到达咸丰县高乐山镇杉树园村。昨日早上7时,恩施市下着小雨,连珠大桥附近警笛声响起,在几辆警车的护送下,144个车轮的平板车装载着变压器出发,正式踏上前往咸丰的行程。

楚天都市报记者看到,变压器长11米、宽米、高米,据介绍这是恩施首次进行此类大件运输,此前多个部门进行实地踏勘,加固桥梁新修便道,制定运输方案,并在7月进行了模拟运输,昨日起沿途部分路段临时交通管制。

车队出发后,在警车的护送下,沿路车辆纷纷避让。

7时50分,运输车辆到达沪渝高速恩施西收费站,5分钟缓缓通过。在高速上行驶了18分钟后,运输车辆从临时开通的横穿通道驶离高速,重新驶入G209国道。

为了保证运输顺利,高速公路临时开设了出口,运输车辆经过后,工作人员很快将高速公路恢复原样。

8时50分,运输车辆到达了非城区公路运输的第一座桥梁天生桥。

公路部门的工作人员提前进行了测量,为运输车队制定了最合理的运输路线,顺利通过天生桥后,车队继续前进……承担此次运送任务的中特物流有限公司项目经理龚拥军介绍,加上装载设备,车货总重高达372余吨。

运输过程中有多处难点。

首先要经过17座桥梁,运输开始前,已经采用桥上架桥、拆除重建、桥下套拱等方式分别对17座桥梁进行了加固改造或新建。

其次山路弯多坡陡,老椒石线有多个连续转弯,最大坡度达15%。

利智线有多个180度U形回头弯,最小弯道中线半径仅18米,牵引难度大。

此外技术和组织难度大。

车队要1次跨越清江,2次对穿高速公路,3次上跨高速公路,多次下穿高速公路,交通影响大,协调组织难度大。

加上恩施山区地质复杂,雨水多,存在滑坡隐患,安全隐患大。

驾驶这辆大货车的司机,是37岁的湖南师傅游文亮。

他开了16年车,驾驶大型牵引车已有4年。

之前我们进行过模拟运输,道路桥梁情况基本都有底,有信心顺利完成运输。

游师傅说,难度最大的还是山区急弯道路和集镇的狭窄街道,不过只要心细手稳慢慢走,都能保证安全通过。

我们会全力做好后续工作,同时全面彻查各项业务,避免类似事件的发生。

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